INFORMATIONS PERMIS A1-A2-A
Notre objectif: former des conducteurs sûrs et responsables.
L’auto-école du Chesnay vous informe sur les nouveaux permis moto.
Quels permis ? Comment se déroule la formation ? Quels programmes de formation ?
Cette notice vous apporte l’essentiel des réponses à vos questions.
Votre contact à l’agence est Valérie au 01 39 54 52 73 ou par mail : lechesnayautoecole@hotmail.fr
LES CATÉGORIES DE PERMIS
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A1 |
Motocyclettes avec ou sans side-car :- Cylindrée max : 125cm3
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16 ans |
| A2 |
La puissance ne peut résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70kW |
18 ans |
| A | Pour obtenir la catégorie A : obligation d’être titulaire de la catégorie A2 depuis au moins 2 ans et d’avoir suivi une formation de 7 heures.
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Moto avec ou sans side-car
20 ans |
| Tricycles à moteur : puissance > 15 kW
21 ans |
LA FORMATION
La formation théorique
La formation théorique porte sur la connaissance de la réglementation concernant la circulation et la conduite d’un véhicule ainsi que sur le comportement du conducteur.
Des cours théoriques sont dispensés, au sein de l’auto-école, par un enseignant de la conduite et de la sécurité routière titulaire d’une autorisation d’enseigner en cours de validité.
L’entraînement au code peut être suivi dans les locaux de l’école de conduite avec un support média ou avec un enseignant ou via Internet.
La formation théorique porte sur :
- Les dispositions légales en matière de circulation routière
- Le conducteur : les effets liés à une consommation de substances psychoactives (alcool, drogues, médicaments) sur la conduite, les effets de la fatigue sur la conduite, l’influence de la pression sociale (publicité, travail, pairs…)
- La route : les risques liés aux conditions météorologiques et aux états de la chaussée et le comportement à adopter face à ces risques.
- Les autres usagers de la route : les spécificités de certaines catégories de véhicules et des usagers vulnérables, les risques, la vigilance et les attitudes à leur égard.
- La réglementation générale concernant le transport d’un chargement et de personnes, l’obligation d’assurance, les documents administratifs, les infractions…
- Les gestes de premiers secours
- Les précautions nécessaires en entrant et en quittant le véhicule
- Les éléments mécaniques et autres équipements liés à la sécurité des véhicules
- L’utilisation du véhicule en respect de l’environnement
Les thématiques traitées lors des cours : l’équipement du motard, comment choisir sa moto, les risques liés à la conduite des motocyclettes, la pression sociale, des pairs…
La formation pratique
La formation pratique porte sur la conduite d’un véhicule et sur la sensibilisation aux risques routiers. Les 4 compétences générales et les sous-compétences associées mentionnées dans le tableau du programme de formation sont enseignées et doivent être acquises en fin de formation. Elles sont traitées dans une démarche progressive en abordant les points suivants : le pourquoi, le comment (les procédures), les risques, les influences, l’auto-évaluation.
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Compétence 1
MAITRISER LE MANIEMENT DE |
Connaître et adopter les comportements sécuritaires en matière d'équipement du motard.
Connaître la conception de la moto, ses principaux organes, les principales commandes et le tableau de bord. Maîtriser et déplacer la machine (sans l'aide du moteur). Adopter une position de conduite sécuritaire sur la machine - Descendre de la machine en sécurité. Démarrer et s'arrêter en toutes circonstances. Monter et rétrograder les rapports de vitesse. Maîtriser la réalisation d'un freinage. Connaître les incidences du regard sur la trajectoire et la stabilité. Tenir l'équilibre, maintenir la stabilité et guider la moto (sans et avec passager). Maîtriser l'utilisation de l'embrayage (sauf transmission automatique) Maitriser les techniques d'inclinaison. Réaliser un freinage d'urgence |
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Compétence 2
APPREHENDER LA ROUTE |
Connaître et respecter les règles de circulation.
Rechercher la signalisation, les indices utiles et en tenir compte (notamment ceux spécifiques à la conduite des deux-roues). Positionner le véhicule sur la chaussée et choisir la voie de circulation. Adapter l'allure aux situations. Etre en mesure de s'arrêter ou stationner et de repartir en sécurité. Tourner à droite et à gauche. Détecter, identifier et franchir les intersections suivant le régime de priorité. Franchir les ronds-points et les carrefours à sens giratoire. |
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Compétence 3
CIRCULER DANS DES CONDITIONS |
Evaluer et maintenir les distances de sécurité.
Croiser, dépasser, être dépassé. Négocier les virages de la façon la plus sécurisante. Communiquer avec les autres usagers. Connaître les caractéristiques des autres usagers et savoir se comporter à leur égard avec respect et courtoisie. Connaître les particularités des véhicules lourds et savoir se rendre visible. S'insérer, circuler et sortir d'une voie rapide Conduire dans une file de véhicules et dans une circulation dense. Connaître les règles relatives à la circulation inter-files Conduire quand l'adhérence et la visibilité sont réduites. Conduire à l'abord et dans la traversée d'ouvrages routiers tels que les tunnels, les ponts |
| Compétence 4
PRATIQUER UNE CONDUITE AUTONOME, |
Suivre un itinéraire de manière autonome.
Préparer et effectuer un trajet longue distance en autonomie. Connaître les principaux facteurs de risque, ceux plus spécifiques à la conduite des motocyclettes et les recommandations à appliquer. Connaître les comportements à adopter en cas d'accident : Protéger, Alerter, Secourir. Connaître les dispositifs d'aide à la conduite du véhicule Avoir des notions sur l'entretien et le dépannage de la motocyclette. Pratiquer l'éco-conduite. |
LES ÉPREUVES DES PERMIS A1 ET A2
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ÉPREUVE THÉORIQUE GÉNÉRALE (le Code) |
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ÉPREUVES PLATEAUX |
Épreuve à allure réduite |
Un exercice sans l’aide du moteur, dit « poussette » qui consiste à déplacer la moto en marche avant et en marche arrière, entre 2 portes. Un exercice de slalom à faible vitesse entre des portes et des piquets. Une partie est chronométrée, une autre partie se fait avec la prise en charge d’un passager. |
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Vérifications |
A l’issue d l’exercice sans l’aide du moteur, l’expert vérifie l’équipement du motard et interroge le candidat sur les vérifications de sécurité à faire avant le départ. |
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Interrogation orale
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Les 12 fiches d’interrogation orale présentent les grands thèmes de sécurité routière liés à la pratique de la moto. Il ne s’agit pas de les connaître par cœur. Le candidat doit savoir restituer le contenu en montrant qu’il a compris et intégré l’ensemble du message ; |
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| Epreuve à allure plus élevée : freinage |
Cet exercice consiste en un aller-retour à une vitesse déterminée (radar) et se termine par un freinage, dont l’arrêt peut varier si la piste est sèche ou humide. |
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| Épreuve à allure plus élevée : évitement |
Cet exercice consiste en un slalom entre les portes, à une vitesse déterminée (radar) et se termine par un évitement, puis un freinage. |
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| ÉPREUVE EN CIRCULATION |
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NOS AVANTAGES
Une pédagogie connectée
Le code en ligne, c'est la possibilité de se former au code de la route grâce à notre plateforme d'E-Learning comprenant des cours et tests multimédia.
Vos démarches facilitées
Les démarches administratives peuvent s’avérer fastidieuses. Nous vous proposons d’effectuer la demande de permis de conduire auprès des services de l’ANTS. Vous pourrez donc vous concentrer sur l’essentiel, votre formation.
Des formules adaptées
Notre objectif: former des conducteurs sûrs et responsables. Nous vous accompagnons dans votre parcours pour s’adapter à vos besoins.
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